中國快遞巨擘順豐速運在24日借殼以「順豐控股」為名在深圳正式上市，才開盤股價就飆到10%漲停，市值近2300億元人民幣 (約1.05兆台幣)，更制霸深圳股市。被借殼的公司鼎泰新材在更名前股價早已狂飆，週四更漲停鎖死。4個交易日來順豐控股累計狂漲近38%。
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順豐股票一上市就取得如此驚人成績，向來愛惜員工的創辦人兼執行長王衛也大方分紅。據《TechWeb》報導，年資不滿1年者就發放1888元人民幣 (約8600台幣)、1~3年者發2888元人民幣 (約1.3萬台幣)、3年以上者發3888元人民幣 (約1.8萬台幣)，還照個別績效貢獻加派獎金！
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送貨24年的王衛也隨著順豐上市，身價一舉突破1480億元人民幣 (約6700億台幣)，超越百度創辦人李彥宏、恆大地產創辦人許家印等，成為中國前5大富豪，更是中國民營快遞業首富！
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這位事業有成的總裁卻是低調出名，甚至被稱為中國最神秘的總裁。以前狗仔臥底了數月才看到廬山真面目，他還是在創業18年後才首度接受媒體採訪。
王衛在上海出生，7歲跟家人遷往香港。雖然爸媽在中國都是大學教授，學歷卻不受香港承認，只能四處打工。王衛也因貧窮，高中畢業後就沒有繼續升學，開始在香港親友的小工廠打工。後來他也時常嘆那段日子只因貧窮就被人歧視。
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王衛22歲時第一次送貨，當時還只是受朋友所託，幫忙把包裹從香港帶進深圳。不過幾次後他從中看到商機，認為市場需求很大，可以成立一間專門運送的公司。他向父親說明想法後獲得最初創業的10萬港元。
王衛一開始與5個朋友合作，成立專送快遞的小公司，在3年後他就拚出業績，擔任公司總裁。1993年3月26日在廣東順德註冊，成立名為順豐的公司，主要經營順德和香港之間的貨運配送。
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在創業初期，他靠低價搶市場，「別人一件貨要70塊，順豐只收40塊」，也成功爭取不少生意。當時員工只有6人，王衛也得親自送貨，幾乎每天工作15個小時。但不久後順豐就承攬順德到香港70%的陸運快遞，到1997年時幾乎壟斷所有的通港快遞。而當時王衛年僅26歲。
到了1999年，順豐開始以加盟代理方式大舉擴展版圖，沒想到一些加盟商私自延攬業務、夾帶私貨，王衛只好出手回收權利，9次抵押財產，用錢取回全部產權。2003年時SARS爆發，人人足不出戶讓快遞業需求增加，他更趁航空運價大跌簽下揚子江快運的5架包機，也成為中國唯一一家使用全貨運專機的民營快遞。
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正因王衛22歲時就騎著摩托車，穿梭深圳街頭送貨，他也深知送貨的箇中甘苦。他和順豐高層至今仍常回到第一線工作。去年雙十一購物節，中國快遞業最繁忙、最高壓的時節，他也加入出勤行列，跟第一線的年輕員工一起送貨。
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順豐給送貨員的待遇相對較好，讓員工特別賣力。據說有送貨員送貨途中出了車禍，爬起來一看沒事，就繼續送貨。還有送貨員嗆辦公室白領：「我1個月工資1.5萬 (約6.8萬台幣)，會為了你這2000塊錢 (約9000台幣) 的禮品丟這個飯碗嗎？」
2016年4月順豐快遞1名送貨員無故被打耳光的影片流出後，素來低調的王衛還在微信的朋友圈發文表示，「我王衛向著所有的朋友聲明！如果我這事不追究到底！我不再配做順豐總裁！」，也讓他贏得「霸氣總裁」的美譽。
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現在順豐的快遞版圖擁有45000個網點、45架貨機、15000台運輸車輛、6200條運輸幹線、72000條運輸支線、覆蓋200多個國家。王衛坦承早年創業成功的確有點「暴發戶」心態，但對未知的不安不曾消失。許多認識他的人也都說他危機感很重，也或許是這樣才讓他推動順豐一次又一次轉型。
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現在的順豐也早已不用低價搶市，而是憑著可靠度與速度與高端客戶合作，雖然收費較高，業績仍然領先。
來源：Appledaily
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