鐵路車輛「根本不該使用安全帶」!專家分析:一但急煞,後果絕對比拋飛更嚴重

台鐵普悠瑪列車21日下午在宜蘭新馬站發生翻覆意外,事後有許多網友在爭論「使用安全帶」的問題,有些人認為就是普悠瑪的座椅上沒設置安全帶,才會在發生事故後讓乘客被拋飛,造成嚴重傷亡。不過現在卻有專家指出,其實鐵路車輛不應該使用任何安全車帶,主要原因就是害怕

October 22, 2018
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採訪報導
綜合報導
編譯
特稿

台鐵普悠瑪列車21日下午在宜蘭新馬站發生翻覆意外,事後有許多網友在爭論「使用安全帶」的問題,有些人認為就是普悠瑪的座椅上沒設置安全帶,才會在發生事故後讓乘客被拋飛,造成嚴重傷亡。不過現在卻有專家指出,其實鐵路車輛不應該使用任何安全車帶,主要原因就是害怕乘客發生事故後,會被束縛在位置上,反而更加無法在第一時間逃出,甚至有可能發生更可怕的事情。

鐵路車輛「根本不該使用安全帶」!專家分析:一但急煞,後果絕對比拋飛更嚴重

 

對於火車有沒有安全帶一事,在國際間一直是大家討論的議題,也有人進行深入的研究,根據《網易汽車》的報導指出,英國的「鐵路安全與標準委員會」在分析歷年的火車事故和乘客被拋飛的問題後,發現如果設置安全帶更容易造成乘客的受傷,反而改進座椅的設計才是最有效提升安全度的作法,像是現在世界上的高鐵大多都是用防撞的座椅,這種安全座椅在經過撞擊後,會在第一時間潰縮變形,避免乘客被卡住無法動彈。

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對此,急診專科醫師王士豪也在臉書上以「鐵路車輛中不應使用任何類型的安全帶」為標題做分享,他指出經由事故分析、模擬碰撞測試和電腦模型測試後,所得到的結論就是不應該使用任何安全帶。

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如果是「兩點式」安全帶,在碰撞中會增加乘客受傷的風險;「三點式」安全帶雖然可以減少乘客所受到的傷害,但卻必須加強座椅的靠背強度,但如果加強了靠背強度,對沒繫安全帶的乘客來說相對的也更加危險。

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王士豪醫師也對安全帶會造成什麼傷害做出說明,像是乘客如果繫上兩點式安全帶,在火車發生事故後,伴隨著高速減速和翻滾,這會增加乘客的「內臟的傷害與上半身甩動傷害」;三點式的話則是「讓沒有使用安全帶的人,會因為快速減速而往前拋出,撞到前頭有繫安全帶的人,造成兩人都受傷」,加強椅背強度後,「會讓沒綁安全帶的人,高速撞擊時,受到更嚴重的傷害」。

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大家認為乘客被拋出火車外才會造成死傷慘重,但是如果綁了安全帶,則有可能造成乘客需要承受撞擊,而且會干擾到乘客脫困和存活的空間,反而讓傷亡會更加慘重。尤其有些意外事故會有火災發生,如果有乘客綁上安全帶被卡住,那他就無法自己進行脫困,即使沒有失火,也會讓救難人員在救援時更耗時、耗力。

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除此之外,使用兩點式安全帶的話,乘客的腰臀部被集中約束,這樣腰臀變成了「旋轉軸心」,因此如果受到強烈衝擊的時候,乘客的頭部會向前俯衝,這可能會造成頸部折斷的問題,反而更加危險。不過最後王士豪醫師也強調,搭乘飛機仍建議全程繫緊安全帶,當然汽車駕駛人及乘客請務必正確使用安全帶或孩童使用安全座椅。

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TEEPR吃不胖編:兩點式的就是飛機上用的那種,三點式的就是汽車上用的那種,但在火車上都不適合用。

參考資料:王士豪醫師
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