铁路车辆「根本不该使用安全带」!专家分析:一但急煞,后果绝对比抛飞更严重

台铁普悠玛列车21日下午在宜兰新马站发生翻覆意外,事后有许多网友在争论「使用安全带」的问题,有些人认为就是普悠玛的座椅上没设置安全带,才会在发生事故后让乘客被抛飞,造成严重伤亡。不过现在却有专家指出,其实铁路车辆不应该使用任何安全车带,主要原因就是害怕

October 22, 2018
選擇語言:
廣告
TEEPR原創
採訪報導
綜合報導
編譯
特稿

台铁普悠玛列车21日下午在宜兰新马站发生翻覆意外,事后有许多网友在争论「使用安全带」的问题,有些人认为就是普悠玛的座椅上没设置安全带,才会在发生事故后让乘客被抛飞,造成严重伤亡。不过现在却有专家指出,其实铁路车辆不应该使用任何安全车带,主要原因就是害怕乘客发生事故后,会被束缚在位置上,反而更加无法在第一时间逃出,甚至有可能发生更可怕的事情。

 

对于火车有没有安全带一事,在国际间一直是大家讨论的议题,也有人进行深入的研究,根据《网易汽车》的报导指出,英国的「铁路安全与标准委员会」在分析历年的火车事故和乘客被抛飞的问题后,发现如果设置安全带更容易造成乘客的受伤,反而改进座椅的设计才是最有效提升安全度的作法,像是现在世界上的高铁大多都是用防撞的座椅,这种安全座椅在经过撞击后,会在第一时间溃缩变形,避免乘客被卡住无法动弹。

 

廣告

 

对此,急诊专科医师王士豪也在脸书上以「铁路车辆中不应使用任何类型的安全带」为标题做分享,他指出经由事故分析、模拟碰撞测试和电脑模型测试后,所得到的结论就是不应该使用任何安全带。

 

如果是「两点式」安全带,在碰撞中会增加乘客受伤的风险;「三点式」安全带虽然可以减少乘客所受到的伤害,但却必须加强座椅的靠背强度,但如果加强了靠背强度,对没系安全带的乘客来说相对的也更加危险。

 

王士豪医师也对安全带会造成什么伤害做出说明,像是乘客如果系上两点式安全带,在火车发生事故后,伴随着高速减速和翻滚,这会增加乘客的「内脏的伤害与上半身甩动伤害」;三点式的话则是「让没有使用安全带的人,会因为快速减速而往前抛出,撞到前头有系安全带的人,造成两人都受伤」,加强椅背强度后,「会让没绑安全带的人,高速撞击时,受到更严重的伤害」。

 

大家认为乘客被抛出火车外才会造成死伤惨重,但是如果绑了安全带,则有可能造成乘客需要承受撞击,而且会干扰到乘客脱困和存活的空间,反而让伤亡会更加惨重。尤其有些意外事故会有火灾发生,如果有乘客绑上安全带被卡住,那他就无法自己进行脱困,即使没有失火,也会让救难人员在救援时更耗时、耗力。

廣告

 

除此之外,使用两点式安全带的话,乘客的腰臀部被集中约束,这样腰臀变成了「旋转轴心」,因此如果受到强烈冲击的时候,乘客的头部会向前俯冲,这可能会造成颈部折断的问题,反而更加危险。不过最后王士豪医师也强调,搭乘飞机仍建议全程系紧安全带,当然汽车驾驶人及乘客请务必正确使用安全带或孩童使用安全座椅。

 

 

 

相关画面:

廣告

TEEPR吃不胖编:两点式的就是飞机上用的那种,三点式的就是汽车上用的那种,但在火车上都不适合用。

參考資料:王士豪醫師
TEEPR 亮新聞著作權聲明:非法抄襲TEEPR 亮新聞網站請注意,本站所有內容皆由自家TEEPR 亮新聞 編輯撰寫,並非如非法內容農場複製貼上。本網站之文字敘述、圖片、影像視聽及其他資訊等,非經授權,不得轉載。如侵權將立刻請臉書封鎖專頁。微改標題、圖片、前段,仍然抓得到!
分類:台湾, 世界
加入粉絲團! 铁路车辆「根本不该使用安全带」!专家分析:一但急煞,后果绝对比抛飞更严重留言按此 好友人數分享! 好友人數加入好友
廣告
廣告

讀者留言