保時捷「連飄移210圈」破紀錄 他曝「車型」重要性:其實超簡單!

「飄移」就是一種讓車子失控打滑,但又控制車子的過彎技術,在電影《頭文字D》中,拓海可以在下坡瘋狂用水溝蓋飄移過彎,但是如果讓拓海連續飄移55分鐘,考驗的不只是技術,還包含了輪胎與車手的耐力。日前保時捷 (Porsche) 的電動車「Taycan」就打破電動車甩尾金氏世

November 26, 2020
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「飄移」就是一種讓車子失控打滑,但又控制車子的過彎技術,在電影《頭文字D》中,拓海可以在下坡瘋狂用水溝蓋飄移過彎,但是如果讓拓海連續飄移55分鐘,考驗的不只是技術,還包含了輪胎與車手的耐力。日前保時捷 (Porsche) 的電動車「Taycan」就打破電動車甩尾金氏世界紀錄,整整飄移55分鐘,光聽這個數字頭都暈了吧!

圖片翻攝自Porsche,下同

 

這項紀錄由德國汽車製造商的教練丹尼斯雷特拉 (Dennis Retera) 完成。他在單圈200公尺的跑道上整整飄移了210圈,期間輪胎都沒有指向車道方向,這也說明他是「不停地飄移」。

 

210圈一共41公里,花了55分鐘的時間。41公里的概念,大概是台北101到基隆海洋廣場「來回」的距離。雷特拉也表示:「當關閉『循跡防滑系統』後,這種電動車要飄移非常的簡單,尤其是『後驅車型』,加上車輛重心穩定、軸距充足,以及始終保持足夠功率輸出。底盤和轉向裝置的精確設計,可確保不斷進行完美控制,即使側向移動也是如此。」

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這項紀錄由金氏世界紀錄的裁判官喬安妮布倫特 (Joanne Brent) 監督下執行,她是2018與2019年的飄移冠軍。當時這項紀錄創造的地點位在保時捷的「霍根海姆賽道」(Hockenheimring),這裡有完善的系統,可提供車輛飄移所需的水,並且平均的分布在跑道上。

 

雷特拉也透漏秘訣,因為保持210圈的專注是很疲勞的,特別的是在這樣鋪瀝青的賽道上,其實沒辦法提供車輛始終如一的抓地力,所以他透過控制轉向來保持車輛不打滑,這比使用油門還要有效果。

 

TEEPR trapbae編:頭不會暈嗎,開一個小時山路都比較舒服吧!
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參考資料:Dailymail
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