區間測速被爆使用「中國製造」 網貼證據痛批:大規模監控人民

這幾年,台灣出現了非常多的區間測速路段,名義上是為了「行車安全」,但實際上卻造成了許多問題,像是許多路段速限僅40公里,被網友嘲笑騎腳踏車下坡就超速,另外,去年爆出多起區間測速失準,導致民眾被誤開罰單事件,讓區間測速停擺送檢驗一段時間,不過也有不少人質

January 25, 2021
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這幾年台灣出現了非常多的區間測速路段,有網友認為,名義上是為了「行車安全」,但實際上卻造成了許多問題,像是許多路段速限僅40公里,被網友嘲笑騎腳踏車下坡就超速;另外,去年爆出多起區間測速失準,導致民眾被誤開罰單事件,讓區間測速停擺送檢驗一段時間;不過也有不少人質疑,這樣的執法模式,是否有侵犯基本權的疑慮。

圖片翻攝自《Leo, that Taiwanese. 理觀點》
 
因為區間測速是透過辨識車牌,計算所行使的距離與時間,來判定車輛是否超速,有網友認為這等同監控民眾,讓不少人擔憂儀器是否有資安疑慮。

 

臉書粉專《Leo, that Taiwanese. 理觀點》日前指出目前台灣使用的許多區間測速儀器,都是中國海康威視洗產地的產品,包裝成台灣的科技公司製造,像是在台北市知名的區間測速點自強隧道。

這個粉專也提及,該路段是我國的國防重鎮,居然使用中國製的監控設備,讓人難以接受,另外花蓮的天祥公路所使用的設備也是同一家公司所承包,認為這可能造成嚴重的資安問題。他表示,「無論如何,在堂堂 #首都 的 #國防 重鎮附近使用海康 #洗產地 的產品,再怎麼說都說不過去」。

 

臉書粉專《Leo, that Taiwanese. 理觀點》也指出,經過美國獨立調查媒體IPVM的調查,揭露海康威視在台灣洗產地的手法,以低價貼牌的方式將設備洗產地,得標幾乎整個北台灣的區間測速標案。

他表示,「不瞞你說,某個從業朋友告訴了我,其實海康在台灣也有用 #散裝零件在台組裝 的手法直接洗 #產地證明,甚至還有大量廠商使用 #華為旗下的海思晶片 加上 #作弊軟體 在進行 #TAICS資安認證 時來 #洗白 上市等的猖獗情況。」

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爆料文一出,萊來科技公司還馬上更動官網上的合作對象公司名稱,他也質疑公路總局明明知道供應商列表,卻沒有去調查,還讓這家公司得標,認為這一切都說不過去。

 

《Leo, that Taiwanese. 理觀點》表示,除了主機使用中國廠牌外,去年就覺得區間測速的外型跟非常可疑。雖然鏡頭型號不明,但外型卻與與淘寶上「海康威視」相關產品的圖片長得一模一樣,只差在沒有貼牌,而閃光燈更扯,一模一樣的尺寸跟外型經過測量後反向搜索,得出的結果卻是令人震驚。

他指出,因為全世界就只有海康威視型號為CXBG-1-PS-DS-TL2000A-L1-N的「頻閃燈」符合我們的搜尋條件,而且「沒有任何」其他廠家有做外型類似的「頻閃燈」,就真的只有這一款。

 

《Leo, that Taiwanese. 理觀點》在發文中表示,由於去年12月18日,行政院交通部指示交通資訊產品不得使用中國廠牌。面對網友質疑,公路總局要求廠商提出提出證明,該科技公司則透過律師發布聲明稿,澄清自己不是使用中國產品,並解釋:「相關設備的供應商,供應鏈涉及各廠商的營業秘密,非該科技所能探究。網傳該科技與中國公司有技術合作,全屬子虛烏有。」

 

粉專又爆出該科技負責人曾在5年前涉入地磅站弊案中,因為貪污近期才剛出獄,仍在緩刑期間居然能接二連三的接下價值近億的標案,質疑公路總局或交通部怎麼會選擇這樣有前科的公司負責人,因為該科技公司接到的標案都是最有利標,不是價格最低者得標,讓人懷疑整個事件是否水很深。

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再來,民間裡很常聽到的「十次車禍九次快」,到底是不是真的?還是只是像是網友說的「某政府機關為了賺錢捏造出來的?」,對於這個話題,有網友在臉書「反區間測速」社團裡研究並提供了內政部警察署網站上公開的2018年的A1類道路交通事故資料數據 (A1是當場或在24小時內有乘客死亡的交通事故,而A2是人員受傷或超過24小時後死亡的事故),可以看出「超速失控」只是佔2.13%,而「未依規定讓車」、「違反號誌、標誌管制」、「轉彎不當」、「酒後駕車」、「行人疏失」為前五大事故要因。那為什麼各地方縣市政府還一直堅持說超速是事故原因,並且在全台灣各角落都裝滿了區間測速的裝置?

圖片翻攝自《內政部警察署網站》

 

圖片翻攝自《中央警察大學交通學系》

 

網友也提供「警察職權行使法」列出區間測速所違反很多條警察職權行使法。

 

粉專編輯還發表「不自.殺聲明」,希望大眾可以更加關注自身權益,不易讓事件被壓掉了。

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延伸閱讀:「區間測速」侵犯人權?內行人痛斥「政府動機」:行車安全是藉口

參考資料:FB
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