长荣货轮「长赐号」 (Ever Given) 23日在苏伊士运河搁浅，造成后面百艘货轮大排长龙无法前进，目前状况还没排除，据外媒报导已出动挖土机和小型拖船，希望尽早让货轮拖浅，不过报导也指出一旦危机解除，船东与保险公司将面临巨额索赔金。
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长荣货轮23号搁浅在苏伊世运河，虽已经投入救援工作，但进度缓慢并没有明显进展，根据外媒报导，一旦拖浅，包含救助作业以及其他受牵连船只的相关损失，船东和保险公司将至少面临数百万美元的索赔金。据路透社报导，至少有30艘船因为此事而必须延迟交货，其中还有许多船上载有易腐烂的货物。
翻摄自BBC。
美国海事历史学家萨尔梅格利亚诺 (Sal Mercogliano) 博士指出，此事件可能对全球贸易产生巨大影响。保险公司Marsh负责海运的全球主管马可仕巴克 (Marcus Baker) 也表示，如果状况不排除，后方受影响的船只继续增加，将会使供应链出现大问题。
全球最大的纸浆制造商「Suzano」执行长便指出，船运问题越来越严重，如果木浆贸易中断，卫生纸制造商就没有没有足够的木浆库存，可能会影响到卫生纸的供应。事实上，苏伊士运河港口才封锁24小时，全球油价就已上涨了近4%
图片翻摄自路透社。
虽然这场事故并没有造成人员伤.亡，更没有船只爆.炸，但一名匿名的航运律师接受采访时便表示，这仍可能是全球史上最大的货柜轮船灾难。据悉长赐号的日企船东「正荣汽船株式会社」(Shoei Kisen KK) 在机械损坏保险部分投保了1到1.4亿美元 (约台币28.5亿到40亿元)。
翻摄自船运监测网站vesselfinder。
长赐号在23日上午8点，从红海北向进入苏伊士运河时意外触底搁浅，长赐号的船舶技术管理公司BSM表示，初步调查已排除任何机械、引擎故障问题，船长则将这起意外归咎于，他的视线遭到「沙尘暴」阻挡，再加上当时强风吹袭让船只偏离航道，造成最后搁浅且失去动力。
翻摄自BBC。
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