太鲁阁事故爆内幕!吊重型机具出包 他错失「5分钟黄金救援」

台鐵408次太魯閣號,在清明連假第1天 (4/2) 上午9點發生嚴重出軌意外,肇事廠商李義祥當天將駕駛的工程車,停在花蓮縣大清水隧道上方的「北迴線K51+170~500山側邊坡安全防護工程」工地,據他所說有拉手剎車,然而現在有人爆料,這並非實情。

April 6, 2021
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台铁408次太鲁阁号,在清明连假第1天 (4/2) 上午9点发生严重出轨意外,肇事厂商李义祥当天将驾驶的工程车,停在花莲县大清水隧道上方的「北回线K51+170~500山侧边坡安全防护工程」工地,据他所说有拉手刹车,然而现在有人爆料,这并非实情。

早已要求停工!太鲁阁号夺50命 台铁怒:厂商能拿什么来赔?根本赔不起
翻摄自REUTERS。
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根据《镜周刊》报导,有知情人士指车,李义祥当天并非像他所说,停好车、拉上手刹车去巡视工地,而是和其他工人在现场调配机械归位,当操作工程车吊臂吊挂大型器具时,可能发生操作失误或钢缆松脱,让器具直接掉落地面,连带工程车受到剧烈震动,接着就慢慢往边坡滑落,最后被行驶而来的太鲁阁号撞上。

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翻摄画面。

 

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虽然现场人员当下来不及反映,但其实在事发后还有关键的5分钟黄金救援时间,李义祥只要紧急拨打110或119,再通知列车紧急刹车,就可以避免这场悲剧事故,但李义祥等人当下吓傻并未动作,接着只讨论如何将车移走,竟没想到要对外求援,才酿成死.伤惨重的事故。

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翻摄自BBC。
 
根据运安会解读列车的行车记录器影像,事故发生前列车驾驶员袁淳修已看到工程车在铁轨上,在列车撞上前的7秒钟内鸣笛3声,并尽力踩下最大刹车,仍然来不及,根据列车自动防护系统显示,直到事发前4秒,司机都紧踩刹车,希望守护乘客安全,憾事仍旧发生,车头所在第8节车厢出轨,其余在高速行驶的车厢则撞入隧道,导致车厢扭曲变形。

 

李义祥被逮捕后,检警讯问时曾表示:「我的人生乌有了」,并强调「我有拉手煞车,也有用石块挡住车辆」,并说自己只是去巡视工地,不过事后有民众提供他乱停车的照片给警方,打脸他的说法,且也被发现事发当时并未报警求援,也没有下山坡帮忙,反而在一旁聊天说笑。

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翻摄自《自由时报》。
 
由于伤.亡惨重,虽然李义祥坦承犯罪,但检方认为除了刑事责任外他还要面对钜额民事赔偿,现有财产和事业或许会化为乌有,且此案还牵连其他厂商,恐怕还有规避刑责、逃亡的问题,无法和一般过失致.死类比,因此虽然花莲地院裁定以50万元交保,但经检方抗告,花莲高分院已撤回裁定,李义祥在4日下午遭到羁押,全案目前朝人为疏失方向侦办。

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參考資料:綜合媒體
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分類:台湾
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