飛機緊急情況為何要彎腰抱頭?網傳「為了立即殺乘客」機師回應了

搭飛機出國時,空服員都會先講解安全規範跟救生道具用法,不過乘客們大多不知道做這些動作的用意和原理。今天我們就來看看資深機師的解說,了解空中緊急狀況時要做的「防撞姿勢」,以及飛機降落時為何要保持燈光昏暗吧!

July 2, 2021
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綜合報導
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搭飛機出國時,空服員都會先講解安全規範跟救生道具用法,不過乘客們大多不知道做這些動作的用意和原理。今天我們就來看看資深機師的解說,了解空中緊急狀況時要做的「防撞姿勢」,以及飛機降落時為何要保持燈光昏暗吧!

防撞姿勢
翻攝自Alamy。

 

根據外媒報導,「防撞姿勢 (brace position)」需要乘客在座位上彎腰,並用雙手保護頭部,在飛機緊急降落時,照理來說可以支撐 (brace) 身體減輕衝擊。

防撞姿勢
翻攝自Flickr/Ben Woosley。

 

幸好大部分正在看文章的人都沒有做過這個防撞姿勢,不過有人會因此好奇這個姿勢是否有效。有可怕的謠言懷疑這個姿勢是要讓飛機失事的第一時間內,立即殺.掉乘客。資深機長尼克·伊茲 (Nick Eades) 出面解釋,反駁這個謠言,表示「防撞姿勢」就是用來保護乘客的。報導指出尼克機長是世界上經驗最豐富的波音747駕駛員,機長表示:「這個姿勢的目的是要避免人們在撞擊中扭斷脖子,把傷害降到最低。撞擊力道就像揮動鞭子,如果頭部劇烈晃動,就算沒有身亡也會造成重傷。」

防撞姿勢
翻攝自Nick Eades。
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尼克機長在新書《自我進步者:飛行員的旅程》 (The Self-Improver: A Pilot’s Journey 直譯) 中分享他成功的職涯,也說明現在「防撞姿勢」的指令已改變。在40年的飛行經驗中,他表示曾遇到幾次降落零件故障的問題,空服員當時會用英文警示乘客:「支撐!支撐! (Brace, brace!) 」尼克機長說明,機上乘客可能有一半以上、甚至四分之三的人不是英文母語人士,當遇到緊急情況時,聽到「支撐!」會一時反應不過來。所以後來機組人員會講:「低頭,雙手放在頭上。」尼克機長表示至少新的指令能讓乘客在面對一生中最緊張的時刻有事可做,他也補充如果座位不是面向前方,需要調整不同的姿勢。

防撞姿勢
翻攝自PA。

 

另外,尼克機長也解釋為什麼飛機降落時燈光會變暗,並要求乘客「把窗戶 (遮光板) 打開」。他表示這麼做能啟動兩個重要的安全機制,並說明這是源自於1970年代的事故。當時非洲南部國家羅德西亞 (Rhodesia) 有位子爵駕駛一台配有4個螺旋槳的飛機準備降落,飛機的窗戶全開、燈也亮著。地上的游擊恐怖分子等待亮晃晃的飛機降落對準窗戶開槍,機上兩名子爵因此喪命。

防撞姿勢
翻攝自Pinterest。

 

先撇開飛機成為恐怖分子的目標不說,燈光昏暗和開窗戶對於乘客的安全還是有保障。尼克機長表示:「飛機在晚上降落,窗戶全關並把燈打開的話,如果一出問題燈光瞬間熄滅,那人的眼睛相對需要花很長的時間適應黑暗。所以現在的做法是讓機內燈光昏暗,並保持窗戶打開,若遇意外人們也有較大的機會快速看清楚周遭,並試圖離開。」

防撞姿勢
翻攝自PA。
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參考資料:LADbible
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