事故真相!太魯閣出軌前「只剩17秒可以煞車」 運安會:沒誤點不會出事

今年清明連假發生的台鐵408次太魯閣號事故,相信不少人對當時的悲劇都還歷歷在目,4月2日在花蓮清水路段,太魯閣號撞上滑落邊坡的工程車造成出軌,最後導致49死、200多人傷的嚴重事故。昨日運安會主任楊宏智表示,該列車誤點6分鐘,且意外發生時司機只有17秒可以剎車,

August 21, 2021
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今年清明連假發生的台鐵408次太魯閣號事故,相信不少人對當時的悲劇都還歷歷在目,4月2日在花蓮清水路段,太魯閣號撞上滑落邊坡的工程車造成出軌,最後導致49死、200多人傷的嚴重事故。昨日運安會主任楊宏智表示,該列車誤點6分鐘,且意外發生時司機只有17秒可以剎車,反應時間不夠,「真的是運氣很不好。」

翻攝自中央社。

 

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408次太魯閣號在4月2日於花蓮清水路段發生出軌事故,現如今運安會的調查報告出爐,主任楊宏志表示太魯閣當時時速是126公里,撞到工程車前的反應時間只有17秒,但根據數據顯示,列車撞上時的時速是123公里,代表司機當時是有嘗試要剎車,但反應時間不足。

翻攝自《花蓮速報》。

 

楊宏智提到,被告李義祥等人其實在當下有想通報列車,前方有工程車滑落,但可惜時間不足。另外運安會也發現該列車當時誤點了6分鐘,如果沒有誤點或許就不會有事故發生,「真的是運氣很不好。」關於工程車的問題,楊宏智先前曾表示,車是因為轉彎不慎卡在邊坡樹叢,之後李義祥等人要用怪手和吊帶協助脫困,但操作出問題導致工程車滑落。但現在最新調查則指出,其實工程車並沒有「卡住」,而是直接滑落。

翻攝畫面。

 

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除了肇事的工地主任李義祥等人外,花蓮地檢署又再起訴一名台鐵官員和一名顧問專案經理共9人。先前有家屬痛訴,至今接到台鐵兩次的電話,卻都是在問「你有想要和解嗎?」,這讓死者家屬難以接受,認為台鐵並沒有真正關懷受害者,也沒有改正內部的問題,「我們失去親人來懇談會,不是想聽你們唸報告,你們有感同身受家屬心情嗎?」

翻攝自路透。
家屬可以接受這樣的說法嗎?

 

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參考資料:綜合台灣媒體
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