「台湾交通是人间炼狱」CNN点名:过马路超可怕、缺乏人行道

台灣疫情趨緩開放國門後,來自世界各地的旅客又能再訪這座充滿美食、自然景觀又好客的島嶼。不過CNN報導指出,台灣如人間煉獄般的交通會是個旅遊問題。評論家表示台灣如果想吸引並留住國際觀光客,那首先必須改善用路安全,不論是對駕駛或對行人都一樣。

December 8, 2022
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採訪報導
綜合報導
編譯
特稿

台湾疫情趋缓开放国门后,来自世界各地的旅客又能再访这座充满美食、自然景观又好客的岛屿。不过CNN报导指出,台湾如人间炼狱般的交通会是个旅游问题。评论家表示台湾如果想吸引并留住国际观光客,那首先必须改善用路安全,不论是对驾驶或对行人都一样。


示意图翻摄自Reuters,下同。

 

包含澳洲、加拿大、日本和美国都特别提醒要注意台湾的路况,CNN引述美国政府对台湾旅游的安全建议:「小心很多机车会钻进钻出,过马路时必须谨慎,因为很多驾驶不尊重行人的路权。」加拿大政府的旅游建议更直白:「摩托车和机车骑士不遵守交通法规,他们非常鲁莽。」在澳洲墨尔本长住一段时间后回到家乡的台湾人Ray Yang,因为在台湾差点被逆向机车撞上,而创立脸书粉丝专页《台湾是个行人地狱_Taiwan is a living hell for pedestrians》

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Ray Yang向CNN旅游专栏表示:「台湾的城市都有一个通病:缺乏连贯的人行道。」根据内政部统计,自2011年至2020年,「人行道普及率 (有人行道的道路长度占道路总长度比率) 从16%提升至42%」。然而数据并不能呈现事实的全貌,因为很多人行道可能狭窄、停满汽机车,被灯柱和变电箱挡住,或被店家的盆栽招牌占据,行人很常被迫走在车道上。报导指出,带着婴幼儿的家长为了方便通行,需要徒手搬起婴儿车;因为人行道常被占用,轮椅族也被迫进出车道。


示意图翻摄自脸书。

 

去年台湾有2962人因车祸丧生,换算起来每10万人就有12.67人死于交通事故,这项数据约比日本高6倍、高出英国5倍。台湾交通安全协会 (Taiwan Traffic Safety Association) 林常务副会长表示,台湾道路问题的症结点在于缺乏道路工程更新和设计专业知识,道路指标不明确,又常「选择性实施」,沦为纸上谈兵。「以车为中心」的规划让私人汽机车的权益优于大众运输、自行车骑士和行人。


示意图翻摄自kalcul/BY-NC 2.0。

 

脸书粉丝专业《己爸偶》转贴这篇CNN旅游专栏,引起超过2500位网友热议分享,留言区怨声载道开酸:「台湾行人真的没路权,骑脚踏车也是好可怜」、「世界哪里比的上台湾,越大台的车越有路权」、「用绿色油漆刷一下就当人行道了,台湾真棒」、「走在人行道上还要闪机车」、「台湾交通问题在于,在人行道上的人们,离骑楼太远、离事故太近」、「没得反驳」。你觉得台湾的交通问题主因为何?

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除了美国和加拿大,日本确实也注意到台湾的交通乱象。一份由日本财团法人「日台交流协会」2021年公布的《在台日侨安全指南》中,台湾的交通日常被日方列为需特别注意的危险。


示意图非当事路段,翻摄自Pinterest。

 

《在台日侨安全指南》主要为来台居住3个月以上的日本人,提供在台生活的安全须知。其中关于台湾交通的安全对策,令乡民看了大叹:「国外认证台湾交通真的很危险!」指南中提及,警方统计台湾的交通事故发生率比犯罪事件还多,提醒在台日本人步行时须注意「驾驶倾向车辆优先行人、绿灯走斑马线仍要小心来车、注意会从行人面前通过的右转机车」。


翻摄自日台交流协会《在台日侨安全指南》,下同。
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指南中也表示,机车停放人行道或偶有机车骑上来都是属常见,「走人行道也要注意前后机车」。另外,离开公车或计程车时也要小心「从车辆和人行道之间穿越的机车」。乡民节录这段交通事故对策到PTT八卦版上:「有人说台北交通比较好,实际上也没差多少,都一样一堆车没在让行人的。」

 

底下乡民看了认同无法反驳:「台湾就是车辆优先没错啊」、「路超小又一堆违规」、「北部烂还是比南部参考用好」、「台湾交通本来就很鸟,无法反驳」、「台湾违规太多」、「台湾交通真的差,没办法反驳」。你觉得以上指南有夸大台湾交通危险吗?认同是事实的话该如何改善呢?


翻摄自PTT。
人行道遇临停只能往马路走真滴无奈

 

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參考資料:CNN | Facebook
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