这个消息可能会让许多铁道迷精神振奋，台铁的天皇花车照片总算曝光了！原本一直被锁在仓库不见天日的天皇花车，总算能让大家一睹风采。行政院长苏贞昌在5日参加台铁局132周年铁路节庆祝大会提到，其实台渊有许多金饭碗，例如台铁仓库中封存著从前日本天皇来台、后来先总统蒋介石出巡时要搭乘的专车，还有苗栗车站后面的16台火车头。苏贞昌也说虽然现在它们已经被渐渐遗忘，但如果拿出来展览，一定很多日本人想看！
天皇花车 (SA4101) 外观。(台铁局提供)
台铁目前总共有三辆花车，1904年建造完成的总督花车 (SA4102)、1912年建造完成的天皇花车 (SA4101)、1969年改造完成的总统花车 (SA32820)。三辆花车的车龄非别为107年、100年、42年，可以说是非常具有历史意义。目前花车们都交由台北检车段负责保管及保养。总督花车当时专供日治时代台湾总督巡视之用、天皇花车在建造完成后，1923年裕仁皇太子访台时曾经搭乘过，在国民政府迁台后，天皇花车则作为蒋介石先生的出巡用车、1991年前总统李登辉先生也曾经搭乘过总统花车。
总督花车 (SA4102) 外观。(台铁局提供)
三辆花车虽然定期保养，但经过岁月的流逝还是有不少历史的痕迹。台铁在2009年年底也和国立台湾历史博物馆合作，延揽日本专家小泉和子教授及国内教授为火车做修复诊断。
总统花车 (台铁局提供)
天皇花车建造当时费煞不少苦心，特别打造「贵显用特别客车」。估计总花费高达3万9247圆13钱。火车内部有分为主室、次室、侍从室、食堂、洗面室及大小便所。整个车厢内装饰的雍容华贵，主室装饰著川端玉章大师四季花卉的画作、隔板上的佐久间龙胆草和儿玉菊图案设计、食堂内还拥有蝴蝶样式的镶嵌壁画与蝴蝶兰的图案设计。在战后天皇花车也成为当时总统蒋介石的专用座车，天皇花车也从原来的深红色改漆为绿色，后来则又成为现在的深蓝色。
天皇花车 (SA4101) 内装。(台铁局提供)
天皇花车 (SA4101) 内装。 (台铁局提供)
总督花车室台湾史上第一辆装设电灯的火车，火车内总共有8盏烛光、7盏电灯。4台12吋电扇，以Stone式发电机供应电力。总制作费为2万0454圆2钱6厘。
总督花车 (SA4102) 内装。(台铁局提供)
总督花车 (SA4102) 内装。(台铁局提供)
总统花车当时是选择用一台状况最佳的观光号所改造，为了兼顾速度与舒适的要求，并且由退除役官兵辅导委员会所属桃园木工厂设计改造。整辆总统花车共有20公尺长，车门口有玄关，进入后首先会遇到会议室兼餐厅，座椅是6个欧式座椅，头顶上还有精美的水晶灯。车内也有男女卧房，除了房内装潢各有千秋以外，最特别的就是卧房内都有叫人铃，有事只要按一下就会有人来。
总统花车 (SA32820) 会议室兼餐厅。(台铁局提供)
总统花车 (SA32820) 会议室兼餐厅水晶灯。 (台铁局提供)
总统花车女卧房。(台铁局提供)
总统花车男卧房。(台铁局提供)
市长：联想到东方快车
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