台南骑楼买便当「差点失去2岁儿」　作家吓坏：行人地狱实至名归

先前CNN报导形容台湾交通如人间炼狱，作家「我是小生」带着2岁儿子在台南骑楼买便当时，深刻体会到行人地狱的恐怖。父子俩在家附近买晚餐，便当店在骑楼做生意，旁边马路的红线上充斥违停汽机车。小生在只是想掏钱结帐的几秒钟里，意识到差点因为台湾的交通问题失去儿子。

翻摄自脸书 (我是小生) 。

小生昨 (3) 晚在脸书分享带孩子出门买饭却吓出一身冷汗的经历。离便当店最近的付费停车场位于1公里外，沿途屈指可数的停车格也都停满，「红线上停满了违停的汽机车，行进的机车夹缝中加速求生，汽车也丝毫没有要减速的意思。」在骑楼的便当店结帐时，小生因为手上拿便当饮料又抱着2岁儿子「薏仁」，只好先放下儿子再从后背包拿钱。未料小生一抬头儿子已经冲出骑楼外，「旁边的视线被违停的汽车和占用马路的摊商立牌挡住，只要他再踏出去两步，没有任何驾驶人有足够的反应时间煞车。」

临停违停状况示意图，翻摄自脸书 (我是小生) 读者留言。

小生边喊边追，心中警铃大作：「有那么一秒钟的时间，我意识到我要失去他了。」幸好旁边也在等便当的客人见状一把拉住小孩，没有任何人车受伤。小生思考一连串交通问题，停车位不足、红黄线临停，「马路没有人行道、商家占用骑楼把行人空间往外挤，违停再挤一次顺便阻碍行车视线，造成完美的杀戮死角。」小生感叹这些问题叠加在一起的结果是「台湾的家长很有可能在买便当的时候失去一个2岁小孩。」就算家长想预防孩子乱跑使用孩童牵绳，还可能因此被批评「把小孩子当狗」。小生提问：「所以说生育率垫底很意外吗？很多问题都是环环相扣的。」

临停违停状况示意图，翻摄自脸书 (我是小生) 读者留言。

小生的惊魂记吸引超过8千网友关注热议，许多人也分享走在台湾路上的危机：「我有一次带儿子从妇婴用品店出来，还在人行道上儿子就被骑在人行道的机车撞到了！人行道上骑很快的机车也很恐怖」、「在高雄的人行道上被摩托车撞…希望有一天我们能有平又安全的人行道」、「就算便当店旁边走路10公分的距离开一个停车场，还是一堆人把车直接停到便当店门口直线距离，这就是台湾交通的恶劣环境」、「就算人行绿灯，已经养成多看一眼的习惯了，因为我觉得不是每次都能安心过马路」。你有走在骑楼或路边却差点被车撞的经验吗？

CNN旅游专栏指出，包含澳洲、加拿大、日本和美国都特别提醒要注意台湾的路况，CNN引述美国政府对台湾旅游的安全建议：「小心很多机车会钻进钻出，过马路时必须谨慎，因为很多驾驶不尊重行人的路权。」加拿大政府的旅游建议更直白：「摩托车和机车骑士不遵守交通法规，他们非常鲁莽。」在澳洲墨尔本长住一段时间后回到家乡的台湾人Ray Yang，因为在台湾差点被逆向机车撞上，而创立脸书粉丝专页《台湾是个行人地狱＿Taiwan is a living hell for pedestrians》。

Ray Yang向CNN旅游专栏表示：「台湾的城市都有一个通病：缺乏连贯的人行道。」根据内政部统计，自2011年至2020年，「人行道普及率 (有人行道的道路长度占道路总长度比率) 从16％提升至42％」。然而数据并不能呈现事实的全貌，因为很多人行道可能狭窄、停满汽机车，被灯柱和变电箱挡住，或被店家的盆栽招牌占据，行人很常被迫走在车道上。报导指出，带着婴幼儿的家长为了方便通行，需要徒手搬起婴儿车；因为人行道常被占用，轮椅族也被迫进出车道。

示意图翻摄自脸书。

去年台湾有2962人因车祸丧生，换算起来每10万人就有12.67人死于交通事故，这项数据约比日本高6倍、高出英国5倍。台湾交通安全协会 (Taiwan Traffic Safety Association) 林常务副会长表示，台湾道路问题的症结点在于缺乏道路工程更新和设计专业知识，道路指标不明确，又常「选择性实施」，沦为纸上谈兵。「以车为中心」的规划让私人汽机车的权益优于大众运输、自行车骑士和行人。

示意图翻摄自kalcul／BY-NC 2.0。

脸书粉丝专业《己爸偶》转贴这篇CNN旅游专栏，引起超过2500位网友热议分享，留言区怨声载道开酸：「台湾行人真的没路权，骑脚踏车也是好可怜」、「世界哪里比的上台湾，越大台的车越有路权」、「用绿色油漆刷一下就当人行道了，台湾真棒」、「走在人行道上还要闪机车」、「台湾交通问题在于，在人行道上的人们，离骑楼太远、离事故太近」、「没得反驳」。你觉得台湾的交通问题主因为何？

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