根据台湾法律规定，设有禁行机车的大型路口，250cc以下的机车，都需要两段式左转，而台湾机车路权促进会认为强迫机车在太小的待转区待转并非安全的政策，希望争取机车「不强制两段式左转」，本月20日已在台北市忠孝东路和基隆路口不断待转，举办「待转区大富翁」运动，而28日在高雄五福路、中山路口也有约20名机车响应，在路口待转区不断来回绕圈圈。
翻摄台湾机车路权促进会
有骑机车的民众都知道，台湾的机车密度之高是很可怕的，尤其在上下班尖峰时间，常常一个待转区都挤了10几辆机车，有时候还会逼不得已占用到需要转弯汽车的道路，台湾机车路权促进会就表示：「如果待转区供不应求，几十辆机车挤在待转区真有比较安全吗？」许多网友赞同这个理念，但也有人因为交通大打结而气得报警，但因为这些民众也是合法遵守交通规则并没有违规，警方到场后也只能帮忙维持交通秩序。
翻摄台湾机车路权促进会脸书，下同
ETNEWS新闻云
台湾机车促进会在脸书表示，希望借由这样的活动让民众知道，待转区不够用将会对车流造成多大的影响，甚至强调：「如果两段式左转真的那么的安全，那我们强烈要求四轮以上汽车加入待转行列」而网友对此活动评价两极，有人认为合法待转没什么不对，也有人认为这样是瘫痪交通，并且也很危险：「过去机车没待转时容易发生车祸造成死亡率高才因此修法，现在又要改回去？」禁行机车和待转等规定都是为了车种分流，但是否增加待转区面积，又或是真的要修法让机车不用待转，交通部都需要针对更加重视这项议题。
参考资料：ETNEWS新闻云
TEEPR小编：小编骑机车也常觉得待转区很小，但感觉不待转跟着一堆汽车转野蛮危险的…真是两难！
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