台湾近来深受严重空污影响，环保署29日召开「公布106年空气品质监测初步统计结果」记者会。
中央社
环保署监资处处长张顺钦表示，根据2017年1月1日至12月15日空气品质监测统计数据，除了臭氧，其他主要空气污染物的浓度已经下降；悬浮微粒 (PM2.5) 的空气品质指标大于100 (对敏感族群不健康的橘色提醒等级以上)，只有云嘉南、高屏地区的超标站日数 (空气污染指标日数) 上升，可能是因为中南部今年降雨少，导致悬浮微粒上升。
环保署空保处处长蔡鸿德分析，2015年的红害 (PM2.5达对所有族群不健康的红色警示) 站日数是997次，2017年则减少20%，截至28日，红害站日数470次，相比之下不只减少20%以上，甚至减少将近50%。至于臭氧之所以增加则是和东亚臭氧背景浓度增加有关。
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现场有记者询问，许多民众感觉空气变差了；对此，蔡鸿德回应这可能和媒体一直报导相关新闻有关，才会觉得空污变严重，其实根据统计资料，这几年空气品质有愈来愈改善的趋势。
此外，他也分析中南部的空污情形包含移动污染源，例如平均起来，台北每人0.35辆机车，高雄是每人0.73辆机车较高，加上当地有工厂、港区，因为烧重油，情况会比较严重。他强调，目前已推动空气污染防治行动方案，包含火力发电厂降载减排，国营事业也愿意改善设备提高效能、改成燃气 (可用作燃料的气体，如石油气、煤气、天然气) 而非烧油；而移动污染源方面，目前已汰除43万辆二行程机车，及7000辆一、二期大货车。
环保署署长李应元强调改善空气品质是全民任务，感谢企业一起齐心对抗空污，像是航港局配合让港区排污量减少35%。
之前有民众在爆料公社分享从海上拍高雄的照片，只见高雄陆地上方有一层厚厚的灰暗云雾：「从海上看陆地⋯⋯真不想回去吸废气⋯致命的朦胧美⋯⋯」、「觉得吓坏了」。
网友纷纷回：「吓到吃手手！」、「吸好吸满」、「难怪好多人气管不好，鼻子过敏」、「那是黑暗大陆，请往反方向。」
台湾空污到底从哪来？
参考资料：中央社｜苹果即时
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